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而彼時劉強東入股新寧物流之舉，也被視為京東系在物流板塊與國內A股公司的正面交鋒。至此，阿里系順豐系京東系三大物流巨頭齊聚A股，三足鼎立格局顯現。大股東陷股權質押危局視線回到新寧物流，自去年月以來，公司控股股東及其一致行動人股份被凍結的公告便層出不窮。公告顯示，蘇州錦融、南通錦融、程功信息和實控人王雅軍及其一致行動人曾卓合計持有公司股份.萬股，占公股本的.%;其中合計質押股份達.%，全部持股已被凍結及輪候凍結。另外，此次即將被的.萬股，也已超過上述股東總持股的一半。上市公司大股東緣何陷入如此窘境?股權質押或是點燃危局的引線。蘇州錦融曾將所持.萬股股份質押給東吳，并分別于今年2月至3月到期。
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合計掏出3.億元。不過，此后新寧物流的股價走勢便掉頭向下，公司目前股價已較去年5月高位時跌去三成多。值得一提的是，當時的股權投資協議公告中還專門設置了1項條款：為維護上市公司穩定性，蘇州錦融大股東王雅軍擬與曾卓簽署《一致行動協議》，以此保持王雅軍的公司實控人地位不變。不曾料到，如今蘇州錦融的持股卻已幾乎全部被質押或凍結。與股權轉讓同期公布的，還有新寧物流與京東物流旗下公司京邦達的合作。根據公告，雙方的合作具體包括共同搭建標準接口的物流車聯網基礎平臺。再以平臺方式，對物流企業、大型企業的物流業務提供綜合管理服務。此外，雙方擬在智能倉儲方面的供應鏈一體化(VMI)、冷鏈物流、跨境電商等行業領域尋找合作點。
在國家鼓勵航空貨運發展、大力部署自有供應鏈的背景下，多個專業航空貨運樞紐的出現，將對中國物流發展格局產生哪些影響呢?將改變國貨出海的供應鏈格局這是當前國內專業航空貨運樞紐出現重要的意義。如何在新一輪全球經濟發展大潮中，促進產業鏈、供應鏈與價值鏈的融合與創新發展，一直是擺在、行業和企業面前的問題。而對全球經濟的影響和沖擊，更引發了穩定自有產業鏈、供應鏈的諸多深層思考。加強航空貨運能力建設，對于我國應對國際供應鏈安全等問題至關重要。受今年的沖擊，我國機場專業貨運能力不足、國際貨運網絡通達性削弱等問題暴露出來?；A設施發展司一級巡視員任虹曾在聯防聯控機制舉行的發布會上指出，隨著近年電子商務、快遞物流的快速發展。
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京東系入局始末京東系與新寧物流的緣分始于去年。年5月，新寧物流發布公告，公司控股股東南通錦融、股東曾卓將其所持上市公司%股權，轉讓給劉強東控股企業京東振越，轉讓價為.元/股。公開資料顯示，京東振越是西安京東信成信息技術有限公司%股權的孫公司。后者的股東為劉強東、李婭云、張雱，分別持有%、%和%的股權，劉強東為實控人。彼時，京東振越表示看好公司未來發展前景，且未來個月內無繼續增持的計劃。此外，新寧物流還與京東物流旗下的京邦達簽訂戰略合作協議。將在構建新型物流科技企業方面開展深入合作。消息一出，新寧物流迎來一字。對比停牌前后1個交易日的收盤價，京東振越相當于以當時市價八五折獲得了新寧物流的.萬股股份。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:43
