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經濟結構較為單一和脆弱，這也導致了其歷史上多次因為全球石油價格變動而受到巨大經濟打擊。如年至年原油價格跌破%，出口減少一半，其GDP增速由5%以上驟減至2.7%，甚至在年降為負，一度陷入衰退。不過，尼日利亞也意識到減少石油依賴的必要性和緊迫性，于年出臺的《經濟復蘇與增長計劃》（EconomicRecoveryandGrowthPlan）。規劃了年到年內的政策重點，就是減少外部因素和全球經濟周期對尼日利亞經濟的影響，多元化發展經濟。自年以來，受服務業尤其是ICT行業帶動，經濟表現有所好轉，ICT行業對GDP的貢獻達到%。據國際貨幣組織（IMF）預測，未來5年內尼日利亞年平均GDP增速將保持在2%左右。
而是需要在服務開通的城市搭建外賣送餐團隊。滴滴與送餐司機的關系遠不如美團與騎手之間的關系來得緊密。而與外賣不同的是，滴滴將用戶資源、技術整合起來，直接把代駕司機資源進行特殊時期的復用。原本守在餐飲店外的代價司機搖身一變，成為了跑腿小哥。如果說在外賣領域，滴滴被美團和餓了么兩大巨頭夾擊的話，新上線的跑腿業務盡管在特殊時期滿足了消費者的剛需。但在后續市場里，滴滴跑腿的發展依然面臨種種困境。無論是從用戶習慣還是跑腿對業務的熟悉程度，再到商家網絡，顯然美團的跑腿服務與外賣業務高度一致，而在這三個方面，滴滴基本上沒有什么優勢，甚至是從頭開始。此前，滴滴在本地生活領域做過多次嘗試，但結果卻不盡人意。年曾孵化過酒旅業務。
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摩托車在交通中更加靈活和快捷，不僅載人，在物流配送上也起到了關鍵的作用。Oride,是Opay旗下的摩托車網約服務，年上線以來快速增長。此外，還有Max.ng，年萬美元，投資人包括雅馬哈，準備加入電動摩托的服務。Gokada,年A輪萬美元。烏干達的Safeboda也已經擴張至尼日利亞。兩輪摩托車存在的問題主要是乘客安全和街頭，業務容易受到強力監管干預。近期拉各斯的禁摩政策，直接導致各個網約車平臺業務收縮和轉型，或向其他地區轉移運營，如ibandan，或轉型做商家配送業務，其長期發展仍然需要依賴的政策傾向。3.本地生活賽道：尼日利亞的本地生活賽道在年之前比較熱門，但由于經濟衰退的影響，一部分玩家被兼并。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:31
