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未來這條輕軌線路將與澳門輕軌“無縫對接”；加上已經通車的廣深港高鐵，港澳兩地都將通過廣東融入國家高鐵網。通過基礎設施的建設和通策的優化，粵港澳大灣區“人暢其行、貨暢其流”，這為粵港澳大灣區參與國際競爭奠定了基礎。作為全國內貿集裝箱樞紐港，廣州港的外貿航線總量達到了條，通達世界多個國家近個港口。廣州通過加強與深圳、兩地港口的分工合作，大灣區形成了有層次、有分工、有協同的港口綜合物流體系。未來，粵港澳大灣區的交通基礎設施還在進一步延伸。珠江口的跨江通道正在加密建設，獅子洋通道計劃于年開工建設，蓮花山通道前期工作也正在加快推進。不久的將來，珠江口將有7條公路大通道。更多的便利通策也在逐步推出，包括可以搭乘大灣區各城市軌道的“一卡通”正在醞釀當中。
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同時，建設綠色港口。推進靠港船舶岸基(港基)供電工程，到年，主要港口全部具備向船舶供應岸電能力。積極采用新技術、新材料、新工藝，實施大型港口設施“油改電”工程，加快港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設。有關專家表示，智慧、綠色港口發展趨勢將從東部沿海地區全面展開，并向中部沿江港口延伸。據陸成云介紹，就港口的智慧、綠色運作而言，我國港口特別是沿海大型港口已經具備了較好的發展基礎，但存在的問題在于，港口作為樞紐，其銜接國際干線網絡和區域輻射分撥網絡的整體智慧組織水平不高，這是下一步需要著重發力的方向。從業務量角度分析，三維度理解量變到質變。維度：規模經濟-成本下降-成本優勢-龍頭集中（一）電商快遞行業是典型具備規模經濟特征的行業快遞公司的成本構成通達系快遞公司在快遞業務的成本構成。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 18:44
