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如今，內馬鐵路一期通車在即，肯尼亞開啟了鐵路現代化新篇章?？夏醽喗煌ㄅc基礎設施部詹姆斯·馬查里亞說：“曾經被認為是‘白日夢’的鐵路規劃正在成為現實?！眮喖F路開通運營，馬爾代夫中馬友誼大橋竣工通車，阿聯酋阿布扎比碼頭、馬來西亞關丹深水港碼頭正式開港，被稱為巴基斯坦“三峽工程”的巴基斯坦大水電站首臺機組實現并網發電，“電力高速公路”美麗山特高壓直流輸電工程貫穿巴西南北，貝爾格拉諾貨運鐵路連接阿根廷內陸和港口……6年來，在各方共同努力下，共建“一帶一路”完成立柱架體布局：“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本成型，一大批互聯互通項目成功落地，中歐班列、陸海新通道等大通道建設成效顯著，跨國經濟走廊合作日益深化。

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鐵路、港口、公路、管網等基礎設施項目合作穩步推進，經貿合作園區建設不斷取得積極進展?！肮步ā粠б宦贰〉昧司哂欣锍瘫饬x的成功?！泵绹聿┬侣勆邕@樣評價?！皠撛斐銮八从械耐顿Y機會，喚醒那些正在沉睡的市場”個國家、個國際組織、余名外賓、項務實成果……第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上的數據，折射出“一帶一路”的國際影響力、道義感召力、合作吸引力。俄羅斯國家杜馬（議會下院）國際關系德米特里·諾維科夫說，“一帶一路”建設正通過“五通”使沿線國家間建立更加緊密的聯系，給億萬民眾的生活帶來積極影響。行業巨頭河鋼集團入股斯梅代雷沃鋼廠；紫金礦業集團收購博爾銅礦；不久前，中國山東高速集團承建的E高速公路奧布雷諾瓦茨—利格段通車。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 08:46