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投資多億元構建公司全球研發創新平臺和集總部運營、物流服務、人才培訓為一體的信息化、數字化系統。在尹中杰看來，這一強大系統全面推進了中通快運數字化進程，實現了從傳統運營到數字化運營的轉變，實現了產品智能化、可追溯、物流過程可視化，搭建了智能管理智慧化的企業供應鏈、現代化的決策系統、協同化的共享模式。適應現代化服務需要的信息化、數字化系統，不僅給企業優化管理決策提供了依據，更提高了快運時效，客戶也因此獲得了滿意度高的服務體驗。有一家企業，長期與某物流公司合作，每天要發兩噸的到廣州，三四天到客戶手中，而且客戶不斷反映末端派送服務遲緩，還發生過包裝變形。當該企業開始考慮換一家物流公司發送時，發現收貨人所在的區域正好在中通快運的服務范圍。
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同樣也是在5月，占據了足夠市場份額的豐巢，趁著期間用戶對于無接觸配送的需求，突然要求收費，遭遇用戶的強烈。年5月，豐巢快件箱運營方深圳市豐巢科技有限公司宣布實行會員制，并對在豐巢快遞柜中存放超小時的快件進行收費。這一決定遭到多個城市的居民小區及用戶的，不少小區的業主甚至聯合起來驅逐豐巢快遞柜。中國消費者協會、上海市消費者權益保護、福建省消費者也先后要求快遞公司在使用快遞柜存放快遞前，必須獲得消費者同意，還建議將智能快遞柜服務納入公共消費范疇。一周之后，豐巢致歉并明確做出了兩點調整，主要是：將小時收費規定變更為小時后收費;其二是要求快遞柜在快件入柜前必須征求用戶同意。即使這樣，收費門對于豐巢的負面影響依然存在。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 10:34
